今天，2020年春運大幕正式開啟。40天，30億人次，依然是大考，內涵已不同。告別了“一票難求”，淡忘了艱難跋涉，人們對新時代的春運有了更高期待。春運事關大局，也檢驗能力。全體交通人必須全力以赴，更加精細管理，更加貼心服務，為春運提供堅實保障，為人民提供幸福增量。

新中國成立70年，春運幾經變遷，從“望鄉興嘆”到“家遙路短”，從“風雪守候”到“說走就走”。悄然變化之中，人們真切感到，鄉愁不再是一張小小的車票;也更加期待，歸途溫馨相伴，遠行幸福相隨。新起點、新期待，交通人當有新風貌、新作為。

2020年，全面小康曙光在前，交通強國使命召喚。新年要起好步開好局，春運就是新年開局的頭等大事。我們必須提高政治站位、強化政治擔當，凝心聚力、全力以赴，做好春運工作。要多換位思考，圍繞旅客需求，堅持問題導向，加強組織協調，優化運輸保障，強化運營監管，完善服務舉措，努力營造高品質春運服務環境，讓人民群眾出行更安心、更舒心、更溫馨。

運力短缺時代已作別，但需求結構性矛盾仍存在。新時代，春運出行成為多元選擇，高品質出行受到更多青睞，但高鐵、民航等以舒適、高效著稱的高品質出行方式，并不能滿足所有需求。今年春運，道路運輸仍擔當主力，旅客運輸量將占80%以上;在一些地方，慢火車還是群眾出行的主要選擇。

來去匆匆是時尚，慢而溫馨也可以別有風情。越是追求高效的時代，越要多關照慢出行的大多數和微循環的靈活度。要從運力上補短板，不讓一個人在春運路上掉隊;更要從服務上重提升，讓所有人都能感受春運進步。

春運需要現代化服務手段，更要樹立現代化服務理念。聯網售票、人臉識別、聯程運輸、行李直掛……近年來，嫁接上現代化科技手段，春運服務猶如插上騰飛的翅膀，給旅客出行帶來了極大的便利。但請別忘記，在30億人次中，還存在著一時無法適應現代科技手段的群體，對他們而言，那些冰冷的技術手段也可能是一道道障礙。在春運服務工作中，應加強人員引導、服務指導，盡可能多給一些溫情的關照。

在重要交通樞紐，還存在導引標識不明晰、換乘安檢不便捷、接駁運輸欠順暢的問題，都會影響到運行效率和出行體驗。這就要求我們將“出行即服務”的理念貫穿春運工作全過程，加強綜合管理，服務更加精細，更好滿足大規模出行需求。

此外，春節出游日趨流行，重要旅游目的地應加強研判、全力應對，避免因交通問題導致的旅客滯留事件發生。尤其是高速公路省界收費站取消不久便迎來春運大考，各地應極端重視，切實強化組織協調、服務疏導和應急保障等各項工作，確保暢通有序。

多元化組合，個性化出行，春運安全保障的局面更加復雜。要把困難估計得更充分一些，把措施準備得更全面一些，壓實責任、突出重點、周密部署，從嚴從實從細抓好隱患排查、安全監管和應急保障工作，保障運輸平穩有序，守護人民生命財產安全。

春運任務重、壓力大，運輸企業要嚴管理保安全，也應優服務促安全，例如多關心關愛駕駛員等重要安全崗位人員，通過合理排班、保障休息等人性化舉措，避免疲勞駕駛、“帶病”上崗。定制客車、跨城拼車等新業態，點多面廣，監管難度較大，行業主管部門要暢通監督渠道，廣泛發動群眾，鼓勵投訴非法運營，有效保護旅客利益。

春運是極端重要的民生大事。春運嬗變，讓“流動的中國”更顯活力，亦是時代進步、民生改善的重要印記。讓我們攜手努力、竭盡全力，直面挑戰、淬煉能力，以更高的標準、更嚴的要求、更優的品質服務春運、回報社會，展現新時代交通人的新風貌、新價值。

(新媒體責編：zfy2019)