電影中，一些國外的行人福利相當好，他們過街時居然能手動操作紅綠燈，讓車輛為行人讓行。如今，這么人性化的信號燈，已經在昆明市學府路上的省開放大學門口人行道試點。昨天，在此路口實驗了幾次，白天與晚上的模式還不一樣，夜間更加能體現這種手動信號燈的作用。

一名小朋友使用學府路上的手動信號燈。都市時報 趙黎浩 圖

體驗：白天還是按自動設定模式

省開放大學位于學府路靠近小菜園立交橋附近，東側是上下小菜園立交的匝道，車流量非常大，而門口的人行道對面是教云路，隨著高層建筑入住率越來越高，來往于這條人行道兩側的行人、騎行人越來越多。

該手動信號燈的通用設置為：給車輛60秒綠燈、行人25秒綠燈。昨天白天，記者看到一位騎電單車的小伙子，在車輛綠燈亮起10多秒鐘后，手動開啟人行信號燈，只見操作臺小屏幕上顯示：請等待45秒鐘。45秒后，人行道變為綠燈。實際上，即便這位小伙子不使用手動人行信號燈，45秒后依然會變成綠燈。 那這個裝置設置在這兒有什么用呢?

記者致電安裝單位深圳法馬公司，其負責人介紹：“設備有多種設置，比如，夜間11點到凌晨5點，人車都比較少，可以將車行道設置成黃閃，當有行人需要通過時，可以手動按下按鈕，5秒鐘后就可變成人行道綠燈、車行道紅燈，行人通過時就非常安全。”

據悉，昆明設置于省開放大學門口的這個試點，白天設定人行道綠燈25秒、車行道綠燈60秒，這是綜合計算了學府路這一路段車流、人流數量做出的科學設計，所以，白天使用人行手動信號燈，也是需要讓車行道的綠燈秒數用完后才能開啟人行道綠燈。

走訪：昆明眾多路口、路段需要設置

在省開放大學門口設置的這個手動式人行信號燈，還不是最佳位置，昆明需要這種信號燈的地方實在太多了。

在呈貢區那些一馬平川的道路上調查時發現，彩云南路很多十字路口設置45秒、60秒的綠燈，實際上只有20至30秒鐘內有車輛和行人通過;還有一些地方，兩個路口間距離較遠，但這些地方車速很快，又經常有行人橫穿，很容易發生事故，如果在此設置手動信號燈，將會減少交通事故。

在滇池路上，多年來在金蘭路與廣福路之間發生過多起夜間、早上橫穿馬路的行人被碾死、碾傷的交通事故。如果能夠在昆明市中院、圣約翰醫院門口設置橫穿馬路的人行道手動信號燈，或許兩側來往人員的安全性將大幅提升。因為晚上、凌晨，這兩個路段車輛的速度實在太快，但行人又確有過街需求。

以上兩種情況，在昆明二環以外的城市道路普遍存在，在一些路口、路段上確有安裝手動式人行信號燈的必要。

據悉，深圳法馬公司是與昆明的一家科技公司合作，使用的是深圳法馬公司的產品，但推進、安裝和維護由昆明這家公司負責。據介紹，目前昆明尚處于試點階段，下一步要通過昆明市公安局交警支隊的評估，如何推進下一步的工作，還需要調研。

(新媒體責編：wb001)