“涼山脫貧不落一人!感謝共產黨，感謝精準扶貧!”在全國政協十三屆三次會議開幕會前的首場“委員通道”上，達久木甲動情地說道。

今年是打贏精準脫貧攻堅戰的收官之年，全面建成小康社會，實現“兩個一百年”奮斗目標，各行各業都在積極行動。鐵路作為國民經濟大動脈，在全方位打造人便其行、貨暢其流良好交通運輸環境的同時，充分發揮自身優勢，強化脫貧舉措落實，為全面建成小康社會打下堅實基礎。

隨著鐵路網越織越密，越來越多的火車開進貧困山區，讓沿線百姓切實體會到了鐵路部門貼民心、有溫度的民生情懷。在960萬平方公里的神州大地上，13.9萬公里鐵路線橫跨東西、縱橫南北，把城市和鄉村串聯起來，81對公益性“慢火車”為革命老區、貧困地區、偏遠山區人民群眾出行提供便利。車輪滾滾，四季更迭，在秦嶺深處，有一趟開行了60多年的“慢火車”;在大涼山深處，有一趟幫助彝族老鄉脫貧致富的“慢火車”;在草原深處，有一趟滿載著農牧民幸福生活的“慢火車”，既便利了百姓出行，也有效解決了農用物資運進不來，農產品運出不去的難題。

久困于窮，冀以小康。 一條鐵路就是一條經濟發展帶。鐵路部門把以人民為中心的發展思想落實到各項實際工作之中，在通過基礎設施建設推動宏觀經濟發展的同時，充分發揮行業優勢，勇擔社會責任，延伸服務觸角，在貧困和不通鐵路的鄉鎮建成154座無軌站，通過專線大巴與就近高鐵站無縫連接，進一步打通了貧困地區的交通梗阻，增進了各族人民交往交流交融，帶動人才、資金、技術、信息等要素快速流動，增強了這些地區旅游、商務客流的吸引力，促進當地群眾在家門口就業，讓邊遠地區群眾充分享受高鐵紅利，加快脫貧致富奔小康的步伐。

道路通，百業興。復興號奔馳在祖國廣袤的大地上，“慢火車”穿行于鄉村扶貧的道路間。鐵路，為百姓帶來脫貧致富的新希望。2019年底，途徑592個國家扶貧開發工作重點縣的旅客列車日均2324列，占全國鐵路旅客列車總數的27%;14個集中連片特困地區發送旅客2.4億人次、同比增長5.9%。鐵路部門積極落實國家支農惠農政策，全力保障貧困地區重點物資供給和農產品外運需求，2019年貧困地區貨運辦理站達到512個，運送貨物6.63億噸，同比增長11.4%，通過減免費用等措施為貧困地區節約物流成本17.5億元，一組組數據，詮釋了鐵路部門助力脫貧攻堅的責任擔當。

投身新時代，踏上新征程。一列列滿載著時光與溫情的“慢火車”，飽含著濃濃的為民情懷，在小康路上，攜手前行，不斷滿足人民群眾對美好生活的新期待。

(新媒體責編：zfy2019)