“改線方案已經(jīng)敲定了!”6月8日，記者電話聯(lián)系上邱兵時(shí)，他的語氣滿是喜悅。

前幾天，改建中的交通扶貧項(xiàng)目——省道314線道孚(扎拖)至新龍縣城段公路發(fā)生高邊坡垮塌，四川公路工程咨詢監(jiān)理有限公司勘察設(shè)計(jì)專家隨即趕赴甘孜州緊急處治，并在短短一周內(nèi)拿出了公路的改線設(shè)計(jì)方案。

突發(fā)!改建公路高邊坡垮塌，施工被迫停止

省道314線道孚(扎拖)至新龍縣城段公路改建工程位于甘孜州新龍縣和道孚縣境內(nèi)，全長約120公里，全線海拔在2000米以上，92%的路段海拔超過了3000米。2019年1月，四川公路工程咨詢監(jiān)理有限公司設(shè)計(jì)一院完成了改建工程的勘察設(shè)計(jì)，公路將改造成為三級(jí)公路，寬7.5米，鋪設(shè)瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)時(shí)速30公里。

該項(xiàng)目建成后，將成為新龍縣至道孚縣最快捷的出入境通道，以及拉日馬景區(qū)唯一旅游通道，沿線串聯(lián)多個(gè)貧困村，有效促進(jìn)景區(qū)旅游資源開發(fā)，助力當(dāng)?shù)厝罕娒撠氈赂弧Ｍ瑫r(shí)，還將成為進(jìn)藏出川的橫向聯(lián)絡(luò)線，將國道227線、350線連接起來，可有效地緩解國道317線、318線的出入境交通壓力，提高區(qū)域路網(wǎng)交通轉(zhuǎn)換能力。

5月29日晚，設(shè)計(jì)一院院長楊新春接到設(shè)計(jì)代表鄧毅的電話，說工程位于新龍縣甲拉西鄉(xiāng)的一處工點(diǎn)發(fā)生了高邊坡垮塌，垮塌方量約3000立方米，施工被迫停止，請(qǐng)求院里派人前往緊急處治。

省道314線道新公路改建工程是我省為數(shù)不多仍在建的扶貧交通項(xiàng)目，公路處于高海拔、高嚴(yán)寒地區(qū)，沿線不良地質(zhì)路段多，路基、路面受凍融、冰雪等自然災(zāi)害影響巨大，為此，設(shè)計(jì)一院派了業(yè)務(wù)骨干常駐在現(xiàn)場(chǎng)，可以及時(shí)提供技術(shù)服務(wù)。“如果連設(shè)計(jì)代表都認(rèn)為需要支援了，那情況就有點(diǎn)嚴(yán)重了。”楊新春告訴記者，邊坡垮塌問題復(fù)雜，加上雨季馬上來臨，如果不及時(shí)處理或處理不好，就會(huì)影響整條道路的建設(shè)進(jìn)展，也會(huì)嚴(yán)重阻礙全省脫貧攻堅(jiān)任務(wù)的如期完成。

第二天一上班，院里就召開專題會(huì)，決定由公司副總工程師成永剛和邱兵、孫徐幾位地質(zhì)、路基等方面專家組成專家組，趕往現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查處理。

改線!連續(xù)一周“作戰(zhàn)”，敲定新的路線圖

5月31日，周六，專家組一大早就出發(fā)，經(jīng)過10多個(gè)小時(shí)的路程，途中還翻越了4800多米的埡口，當(dāng)天晚上21時(shí)許抵達(dá)新龍縣城。克服高原反應(yīng)等不適，6月1日早上，專家組一行乘車來到垮塌現(xiàn)場(chǎng)。

“來的路上，我們初步商定了一個(gè)緊急處治的方案，但現(xiàn)場(chǎng)的情況，比我們?cè)O(shè)想的嚴(yán)重得多。”邱兵說，出現(xiàn)垮塌的點(diǎn)位海拔高度3800米，邊坡自然坡度約35°，面上覆蓋了一層約20米厚的碎石土，由于開挖后未做及時(shí)支護(hù)，加上連續(xù)多日降雨，引發(fā)了垮塌;而且，在山體上方還發(fā)現(xiàn)了多道張拉裂縫，“整個(gè)山體穩(wěn)定性處于臨界狀態(tài)，極易發(fā)生滑坡”。如果繼續(xù)在原路線施工，體積超過100萬立方米的山體將是不定時(shí)炸彈，隨時(shí)可能因暴雨或地震工況垮塌，造成道路中斷，對(duì)以后行車也有安全隱患。如果對(duì)隱患點(diǎn)進(jìn)行治理，則費(fèi)用極高。綜合考慮判斷后，專家組現(xiàn)場(chǎng)決定：改線，繞避隱患點(diǎn)!

對(duì)在建工程進(jìn)行改線，本來不是太難的事情，但一來雨季臨近，需要及時(shí)處治垮塌點(diǎn)和隱患點(diǎn)，二來項(xiàng)目建設(shè)要在脫貧攻堅(jiān)的時(shí)限內(nèi)完成，時(shí)間非常緊急。專家組收集不同時(shí)期的衛(wèi)星地圖和區(qū)域地質(zhì)圖，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形地貌和施工揭露的地質(zhì)情況，對(duì)邊坡垮塌發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析，選定更為適宜的改線路徑;同時(shí)，補(bǔ)充測(cè)量、勘察新路徑的大量數(shù)據(jù)，敲定改線路徑的具體坐標(biāo)、建設(shè)方式等。

經(jīng)過連續(xù)作戰(zhàn)，不到5天，垮塌點(diǎn)的改線設(shè)計(jì)方案就確定了下來。邱兵介紹，該段路線地處高山峽谷區(qū)，展線十分困難，經(jīng)過了數(shù)次調(diào)線和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣，最終才完成了路線方案設(shè)計(jì)。

專家組還提出了回填反壓、搬遷安全受影響的村民、預(yù)加固等建議。現(xiàn)在，施工隊(duì)正按照專家意見進(jìn)行緊急施工，爭(zhēng)取跑贏“雨季”，完成扶貧項(xiàng)目建設(shè)。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)