Y701次列車的開行，拉開“新時代重走一大路”紅色主題旅游序幕。吳少妮/圖

車廂內(nèi)，旅客們笑容滿面，與列車工作人員一起合影留念。吳少妮/圖

旅客展示車廂內(nèi)的“南湖·初心”列車郵局和紅色書籍讀書角。吳少妮/圖

6月25日，黨的百歲生日前夕，滿載1000余名旅客的Y701次列車從上海西站緩緩駛出，前往目的地浙江嘉興，拉開“新時代重走一大路”紅色主題旅游序幕。

讓我們把歷史的時針撥回1921年，同樣是盛夏，10多位風華正茂的年輕人分批從上海乘坐火車來到嘉興。他們行色匆匆，抵達嘉興站后，繼而登上南湖畫舫，在這里，莊嚴宣告了中國共產(chǎn)黨的誕生。

蕭瑜在《我和毛澤東的一段曲折經(jīng)歷》中講述了他與毛澤東從上海到嘉興，再從嘉興到杭州的親身經(jīng)歷：“出發(fā)前，毛澤東對蕭瑜說，為了躲避秘密警察，我們必須加倍小心，假裝買火車票去杭州西湖。火車上有很多游客，他們到嘉興時，走下車去，好像是在月臺逛逛，然后混在人群中直至火車離開。即使秘密警察從上海就跟隨，也不會想到這一點的。”

歷史與現(xiàn)在、歷史與未來，在“新時代重走一大路”上交錯。紅色旅游列車共10節(jié)車廂，在普速列車基礎上改造而成。車廂內(nèi)飾下部為紅色，上面印有“上海”“嘉興”等字樣，內(nèi)設兩節(jié)特色主題車廂，呈現(xiàn)20世紀20年代裝修風格，精心布置“紅色足跡”“方寸之間”“時代記憶”“南湖印象”等主題陳列。旅客可以看到百年前上海到嘉興的列車時刻表、滬嘉兩地老照片、旅游指南、旅游明信片、紀念郵票、紀念章等。車廂內(nèi)還設有“南湖·初心”列車郵局和紅色書籍讀書角。在其他車廂，以圖片的形式展示了中國共產(chǎn)黨從一大到十九大的發(fā)展歷程，旅客還可以欣賞嘉興旅游精美圖片，并通過二維碼“云”游嘉興。

“在慶祝建黨100周年之際，滬嘉兩地開行紅色旅游列車，串聯(lián)起上海中共一大會址、中共一大紀念館、博文女校舊址與嘉興站復建老站房、獅子匯渡口舊址、南湖紅船、南湖革命紀念館等紅色資源。”嘉興市相關負責人介紹，奔馳的列車就是“流動的實景黨課教室”，讓旅客在接受紅色教育的同時，一覽沿途城鄉(xiāng)面貌發(fā)生的巨變，感悟初心使命、展望美好未來。

“一大路”歷經(jīng)滄桑百年，沿線處處巨變折射出中國共產(chǎn)黨砥礪奮進的豐功偉績。坐在首發(fā)車的車廂內(nèi)，旅客們笑容滿面，不停地拿出手機拍照留影，還有很多旅客揮舞紅旗，唱響紅歌，表達對黨和祖國的熱愛之情。“特別幸運可以乘坐這班紅色旅游列車從上海到嘉興，沿著革命先驅(qū)的足跡致敬百年、砥礪前行。”來自西藏自治區(qū)那曲縣色尼區(qū)的醫(yī)務工作者歐珠說。來自上海的攝影愛好者徐玉明今年已經(jīng)70歲了，他說：“參加這趟紅色之旅，我的心情格外激動，接下來我要繼續(xù)積極向黨組織靠攏。”

1909年9月，滬杭甬鐵路滬杭段全線貫通，嘉興站同步投入運營，上海與嘉興首次“接軌”。20世紀20年代，每天有7趟火車往來滬嘉。據(jù)《長三角鐵路革命史話》書中記載，當年，中共一大代表從上海登乘開往杭州的104次列車，列車經(jīng)過近3個小時運行后，�？考闻d站。

從最初的滬杭甬鐵路，到蘇嘉鐵路、滬昆鐵路，再到2008年首次停靠動車組列車，嘉興站發(fā)送旅客數(shù)量逐步提升，年客發(fā)量最高達383萬人次。2010年10月，滬杭高鐵建成通車，嘉禾大地邁入高鐵時代。滬嘉間實現(xiàn)高鐵列車半小時內(nèi)到達，滬嘉同城化給嘉興帶來了空前的發(fā)展機遇。

今年5月，這條連接滬嘉兩地的“新時代重走一大路”被列入全國“建黨百年紅色旅游百條精品線路”。自6月25日上海至嘉興紅色旅游列車首發(fā)后，“新時代重走一大路”旅游列車圖定每天8時48分從上海西站出發(fā)，10時01分抵達嘉興站;傍晚18時10分從嘉興站返回，19時38分抵達上海西站，列車全程運行1個多小時。

就在上海至嘉興紅色旅游列車首發(fā)當日，緊鄰嘉興南湖的嘉興站站場及站房改擴建工程完工，重新投入運營。等比例復原百年前的老站房，在時代綻放的芳華里，與奔馳的紅色旅游列車緊密相連，帶領我們穿越百年，重走“一大路”，守護初心，奔向使命召喚的新征程。

(新媒體責編：xmtqyd)