11月7日，中國鐵路總公司微信公號推送文章稱，在經過連續(xù)四個月聯(lián)調聯(lián)試，開行各類試驗列車1333次后，西成高鐵迎來開通運營倒計時。

封面新聞記者注意到，這也是近來鐵路部門官方首次就西成高鐵開通表態(tài)。

西安至成都高鐵是國家中長期鐵路網規(guī)劃中的重點客運專線項目，北端通過西安樞紐與徐蘭客專、包西通道、大西客專相接，可向東直達華北、華東、華南地區(qū);中部經廣元站可與蘭渝鐵路連通至重慶樞紐;南段直達成都樞紐，并通過成都、重慶樞紐銜接至貴陽、昆明。線路始于西安北站，引入成都東站。

官方報道稱，中國鐵道科學研究院聯(lián)調聯(lián)試的區(qū)段為西安北至江油段，全長約509公里，共設西安北、阿方宮、戶縣東、新場街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、新集、寧強南、七盤關、廣元、劍門關、青川、江油北、江油16座車站。

自2017年6月6日開始現場準備以來，在中國鐵道科學研究院開發(fā)部的統(tǒng)一組織協(xié)調下，研發(fā)中心具體牽頭，機輛所、鐵建所、通號所、基礎所、運經所、電子所、環(huán)保所、信息所等9個單位200約人參與現場檢測，先后克服了多試驗區(qū)段劃分、長大坡道及隧道通過試驗、樞紐地區(qū)復雜試驗工況、重點隧道復測等一系列困難。

據悉，通過精心組織、科學制定試驗計劃，前后歷時4個月圓滿完成了試驗任務，最高試驗速度達到275km/h，總計開行各類試驗列車1333次，累計檢測總里程約83432公里。各系統(tǒng)接口關系及整體系統(tǒng)滿足設計要求，實現預期目標，為開通運營提供了強有力的數據支撐。

西成高鐵年內開通運營后，成都至西安列車用時將從目前的十三小時縮短至三小時，周五下班趕高鐵，就能到成都或西安來個周末兩日游，備受社會公眾長期關注。

(新媒體責編：wb001)