10月6日清晨，北京南站，一列列身披“中國紅”的復(fù)興號動車組從這里出發(fā)，駛向祖國各地，車身上“復(fù)興號”三個金色大字格外耀眼。

外形似巨型飛碟、融入天壇祈年殿造型元素的北京南站，有著“中國高鐵第一站”的美譽(yù)。作為京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略中重要的高鐵樞紐，北京南站開通運(yùn)營10多年來，客流量逐年攀升，列車開行密度不斷加大。

據(jù)大數(shù)據(jù)顯示，今年鐵路國慶黃金周運(yùn)輸啟動以來，9月28日至10月6日，北京南站9天共發(fā)送旅客122.5萬人次，其中10月1日高峰日發(fā)送旅客22.1萬人次;日均始發(fā)列車254列、到達(dá)256列，其中，京滬高鐵日均始發(fā)列車126列、到達(dá)130列。

6日7時(shí)，在位于北京南站二層的潤秋愛心服務(wù)區(qū)，“潤秋服務(wù)組”記錄本上已經(jīng)登記了60多單當(dāng)天預(yù)約的重點(diǎn)旅客服務(wù)任務(wù)。口不停、眼不停、手不停，“潤秋服務(wù)組”工作人員耐心解答旅客問詢，推輪椅接送重點(diǎn)旅客進(jìn)出站……

今年28歲的劉澤是北京南站丙班主任。一天下來，他走路超過3萬步，口頭提示旅客“請保持安全間距”“請戴好口罩”等上萬句。“我們夫妻倆都是鐵路人，國慶假期堅(jiān)守崗位，貢獻(xiàn)力量。”劉澤說，“看到旅客平安溫馨出行，我們心里特別高興。”

國慶假期，兄弟齊上陣。在北京南站已經(jīng)工作了9個年頭的王浬安、王浦安哥倆，常常是你上班我下班，難得見一面說上幾句話。哥哥王浬安負(fù)責(zé)巡視站臺和引導(dǎo)旅客安全有序出站等工作。“按每層18級臺階算，我們一組人每天大概要爬888層樓。”王浬安逗趣地說。在出站口工作的弟弟王浦安比哥哥還忙，需要目不轉(zhuǎn)睛地盯控監(jiān)測旅客體溫的電腦屏幕，還負(fù)責(zé)旅客實(shí)名制驗(yàn)證驗(yàn)票等工作。

國慶假期，由北京南站各科室干部和管理人員組成的黨員突擊隊(duì)，負(fù)責(zé)地下一層快速進(jìn)站廳相關(guān)作業(yè)。這里正對著地鐵口，距發(fā)車時(shí)間半小時(shí)之內(nèi)到達(dá)的“著急旅客”可以從這里迅速進(jìn)站乘車。在1號快速進(jìn)站廳，組織助理員李佳爰熟練地為旅客查驗(yàn)北京健康寶。據(jù)她介紹，10月1日客流高峰日，有4萬多人從快速進(jìn)站廳便捷登乘。

一組組生動的數(shù)據(jù)，一個個感人的畫面，背后是期盼，是奮斗，是堅(jiān)守，是力量!

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)