位于襄渝線上的十堰車務(wù)段武當(dāng)山站，是個(gè)二等技術(shù)作業(yè)站。在“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)中，該站貨運(yùn)營銷人員主動(dòng)跑營銷，拉回了新貨源。截至10月27日，不到兩個(gè)月的時(shí)間，武當(dāng)山站裝車948車，發(fā)送噸44858噸，完成運(yùn)輸收入237.82萬元。

武當(dāng)山站位于丹江口市六里坪鎮(zhèn)，作業(yè)以列車編組、接發(fā)列車為主。車站貨場占地1萬多平方米，年裝卸能力在20萬噸以上。但受市場環(huán)境影響，車站貨物運(yùn)輸常年處于“饑餓”狀態(tài)。

今年8月，十堰車務(wù)段工作人員在營銷過程中，得知湖北凱潤多式聯(lián)運(yùn)有限公司有批聚氯乙烯要運(yùn)到武漢灄口，之后通過鐵水聯(lián)運(yùn)的方式出口東南亞等地。該段貨運(yùn)科分管人員立即聯(lián)系該公司總經(jīng)理?xiàng)钜�能，主�?dòng)推介鐵路貨運(yùn)服務(wù)、一口價(jià)運(yùn)輸政策等。實(shí)地考察后，楊耀能較為滿意，決定從新疆、陜西等地組織聚氯乙烯貨源發(fā)往武當(dāng)山站，利用武當(dāng)山站貨場寬敞場地，現(xiàn)場進(jìn)行聚氯乙烯整裝。該站向上級部門提報(bào)申請箱源，得到全力支持。該段協(xié)調(diào)管內(nèi)谷城、十堰、丹江等站，主動(dòng)把集裝箱排空到武當(dāng)山站，全力滿足貨主裝箱需求。

為了迎接新貨源到站，該站提前組織人力物力對廢舊貨場進(jìn)行全面清理;優(yōu)化作業(yè)班組，將原來3名貨運(yùn)職工增加到6名，并配置了集裝箱專業(yè)作業(yè)人員。同時(shí)，車站安排人員在貨場現(xiàn)場盯控裝卸作業(yè)，及時(shí)處理解決運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的問題。9月7日以來，該站每天裝運(yùn)40英尺集裝箱10車以上。

在跑營銷的路上，該站貨運(yùn)主任盧剛經(jīng)常在六里坪高速路口看到，一些大型貨車從本地運(yùn)載石英砂貨物。他詳細(xì)了解后得知，這是成都拓欣源貿(mào)易有限公司在本地收集石英砂，準(zhǔn)備通過公路運(yùn)到成都。于是，盧剛主動(dòng)上門溝通，積極爭取“公轉(zhuǎn)鐵”。他們運(yùn)用一口價(jià)政策，并給車輛做好縫隙填充打膠、鋪防漏條，防止貨物撒漏。真誠的服務(wù)把多年走公路運(yùn)輸?shù)呢浽次�引到了鐵路。

9月以來，武當(dāng)山站每月為成都拓欣源貿(mào)易有限公司裝車40車，每車創(chuàng)收6000多元。該公司負(fù)責(zé)人表示：“走鐵路，我們放心，對服務(wù)也很滿意。”

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