春節期間，罕見大霧讓瓊州海峽持續封航，疊加春節黃金周返程高峰，海口三個港口附近滯留上萬輛汽車、數萬名旅客。游客的回家之路為何堵成了“停車場”?滯留情況緩解緣何較為緩慢?離島機票價格為何上萬?“中國網事”記者對此展開采訪調查。

突發事故影響運力　擁堵緩解受干擾

由于近期大霧天氣頻現，瓊州海峽反復停航，疊加春節假期出島返程高峰，海口三大港口及其周邊路段上演的“大堵車”引發網友關注。堵車在20日到21日達到高峰，最多累計滯留逾萬輛車。

記者采訪了解到，按照事先預計，21日晚上本可以解決大部分滯留情況，但“屋漏偏逢連陰雨”——22日凌晨零時46分許，在海安新港航道1號至3號燈標之間水域發生一起兩艘船舶碰撞事故。22日上午，徐聞海安新港作業區受到嚴重影響，泊位受限，運力嚴重下降，海口市港口周邊區域道路排隊積壓情況嚴重。

根據交通部門數據，截至22日14時，港口外道路有車輛7752輛，港區內車輛2980輛，共計10732輛待渡。海口市區交通壓力較大，港口外道路嚴重擁堵，過海車輛滯港時間長達10小時以上。

海口市常務副市長顧剛介紹，22日上午運力正在緩慢恢復，預計到22日晚間，擁堵情況應該能夠得到較為明顯的緩解。此外，針對嚴重滯留及擁堵情況，海口市21日晚間發布臨時調休的緊急通知：除參與應急值守和一線服務保障的部門、單位外，其余部門和單位臨時調休，2月22日(初七)臨時放假一天，2月25日(初十，周日)補班。

預警難擋回家路　離島機票價格為何上萬？

看到“堵成一鍋粥”的回家之路，一些網友質疑：“既然天氣原因可以提前預測，為何沒有做到提前有效通知，雖然不能解決返程問題，但至少可以別讓這么多車堵在路上。”

“遲早都要回家，我們寧愿在這排隊等著，也不愿意在其他地方漫無目的地轉悠。”一位來自四川的莫姓乘客的話代表了部分出島旅客的心聲。記者采訪發現，海口市早在18日就已經多次發布天氣及港口交通情況預報，但依然有大量車輛涌入港口區域。

“大霧以及運力情況，我們都提前做了預報，但是現在正好疊加了返程高峰，稍微停航壓力就會驟增。”顧剛表示，海口市正在考慮未來是否在海口郊區設置“待渡區”，以防止再次出現類似的大擁堵。

在游客“漫長”等待過程中，離島航班“天價”機票再度引發輿論熱議，不少網友紛紛指責這是趁火打劫，賺“昧良心錢”。然而，記者調查發現，網上曬出的“萬元機票”，幾乎都是一些需要中轉的全價商務艙或頭等艙機票，直達航班和直達航班的經濟艙機票早已售完。

業內人士表示，這類機票平時價格在八九千元左右都是正常的，但由于涉及旅客面小，所以大家很少會關注它的價格，而這次出現的超過萬元的機票，則是疊加了兩段全價的商務艙或頭等艙機票，所以看起來“有點離譜”。實際上，絕大多數春節期間到海南旅游的人，都能預測到“旺季”+“春運”的因素，提前購買好返程機票。

千方百計保障服務　游客追捧考驗管理

針對嚴重滯留情況，海口市動員全市力量進行保障。截止至22日14時，海口市采取固定點位和流動點位相結合的方式給滯留旅客發放救助物資，現已發放礦泉水近2萬箱，八寶粥13000余箱，方便面14000余箱，熱饅頭34500個，面包近2萬個，蛋糕8350袋，應急快餐11500份，餅干2920箱，其他飲料2650箱，85500人次得到救助。

數據顯示，隨著海南國際旅游島建設的快速推進，每年春節入島自駕游車輛都保持15%以上的幅度增長。2015年至2017年春運，通過瓊州海峽進出島的車輛分別為39.1萬輛次、57.4萬輛次、68.5萬輛次。預計今年春運海南進出島車輛將達到83萬輛次。

今年春運，瓊粵兩省在瓊州海峽共安排了53艘客滾船，2509個車位，47936個客位，以保障快速增長的車流、人流得以順利進出海南島。海口交通港航局局長劉東介紹，交通部門根據節前進島車流增量測算，今年春節黃金周七天海南需要出島的車輛將達到9萬輛，旅客超40萬人。

南開大學旅游與服務學院教授石培華表示，這次“大堵車”一方面反映出我國冬季旅游目的地產品還較為短缺，春節海南游持續火熱，再加上自駕方式日漸盛行，所以導致各項保障幾近飽和，一旦遇到某個環節出現問題就容易引發較大的連鎖反應。另一方面，旅客在途中遇到不可抗力的時候，心態應更加理性。

(新媒體責編：news1166)