據新華社報道，深圳市交警局與深圳保險行業近日將警保數據進行互聯，并對交通管理資源進行共享，在此基礎上，推出機動車交強險電子保單應用，車主上路行駛時車輛沒有交強險標志也不會被處罰。

交強險標志貼被“電子保單”替代，對司機們來說，省去貼標識的麻煩是小，于公共服務而言，其啟示意義較大。

規定交強險標志須貼在前風擋玻璃上，是為了便于管理。但“互聯網+”時代，管理部門大可通過網絡互聯、信息共享方式，提升服務效率。深圳市推行的警保數據互聯，就能借此實現“讓數據多跑路，讓民眾少跑腿”，處理交通事故需要車主的保單時，電腦上點點鼠標，車輛保險信息便一目了然，這無疑能起到便民之效。

事實上，“互聯網+公共服務”的潛力，很多時候只有想不到，沒有做不到。比如，過去車輛年檢，車主要拿著檢驗單、行駛證跑到車管所窗口排隊等候車檢員簽字蓋章;車檢推向市場后，車主可隨意挑選車檢公司，一個窗口就能辦完所有事。

回到“電子保單”上，早在2016年12月底，北京便在全國率先啟動了機動車交強險“電子保單”試點，此舉也得到國家保監會及公安部交管局的支持。可很多地方還是按照《交通安全法》中“應放置檢驗合格標志、保險標志”的規定，對有“電子保單”的北京車主查處。接下來，要實現“電子保單”漫游，還需其他地方也盡早“加載”互聯網思維。

說到底，很多靠資源共享、信息互通就能實現的東西，完全沒必要再去麻煩民眾。像有些地方推行的駕駛證、行駛證電子化或與身份證“合并”，忘帶駕駛證可免罰;還有“電子保單”不會被處罰，也是這樣。可以預見，讓更多證明通過部門、機構間互聯共享調取查閱實現，而不是總讓民眾跑腿，公共服務成色自然也會更高。

(新媒體責編：news1166)