北京：補助總額不超售價的60%

今年，新能源汽車國家補貼政策開始退坡，各省、市補貼也相應(yīng)和國家補貼政策步伐保持一致。時至年中節(jié)點，已出臺地方新能源汽車補貼政策的省、市仍不算多，根據(jù)各地公開發(fā)布的信息，本文作簡要梳理。

2017年北京市示范應(yīng)用新能源小客車，按照中央財政單車補貼額的50%確定市級財政補助標(biāo)準(zhǔn)，國家和地方財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。純電動小客車每輛補貼從1萬元至2.2萬元不等，燃料電池小客車每輛最高可獲10萬元補貼。

江蘇：閑置車輛和充電設(shè)施不予補助

江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用方案指出，根據(jù)客車車長提供補貼，最高每輛補助10萬元;純電動專用車每輛補助1.5萬元，燃料電池專用車每輛補助7萬元。閑置車輛和充電設(shè)施不予補助。地方財政給予的補助資金不得超過相應(yīng)車型中央財政補貼額的50%。

甘肅：市縣財政補貼下調(diào)至國補15%

2017年1月1日之后(含當(dāng)日)，在甘肅省內(nèi)購買的符合補貼申請條件的新能源汽車，省級財政按照調(diào)整后的中央財政補貼標(biāo)準(zhǔn)的35%執(zhí)行，市(州)、縣(市、區(qū))財政按照調(diào)整后的中央財政補貼標(biāo)準(zhǔn)的15%執(zhí)行，省、市、縣補貼比例總和為中央財政補貼的50%。

山西：取消省級電動汽車推廣應(yīng)用補貼

自2017年1月1日起，對山西省公告內(nèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的列入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》且實現(xiàn)終端銷售的電動汽車，按照國家同期補貼資金的50%給予省級營銷補助。同時，取消省級電動汽車推廣應(yīng)用補貼。

深圳：新能源公交車年運營里程需達(dá)6.4萬公里

深圳市2013年6月1日之前投用的以融資租賃方式購置的新能源公交車，運營補貼標(biāo)準(zhǔn)為26萬元/輛/年;2013年6月1日(含6月1日)后投用的新能源公交車，運營補貼標(biāo)準(zhǔn)為42.27萬元/輛/年。新能源公交車單車年度運營考核里程為6.4萬公里，實際運營里程達(dá)到6.4萬公里可獲得全額補貼。

西安：新能源汽車3年內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓過戶

西安市新能源汽車推廣方案提出，對于單位和個人購買新能源汽車的，公共服務(wù)領(lǐng)域按1∶0.5、非公共服務(wù)領(lǐng)域按1∶0.3給予地方財政補貼。地方各級財政補貼總和不超過中央財政單車補貼額的50%。單位和個人購買新能源汽車，3年內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓過戶。

杭州：新能源貨車最高補貼3萬元

《杭州市人民政府關(guān)于2017年—2018年杭州市新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知(征求意見稿)》指出，微型純電動汽車按照中央財政補貼標(biāo)準(zhǔn)25%給予地方配套補貼，每輛補助最高不超過1萬元，其余車型按照中央財政補貼標(biāo)準(zhǔn)50%給予地方配套補貼。其中，新能源貨車和專用車每輛車最高補貼不超過3萬元。

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