為預防軌道作業車司控器故障造成行車事故，提高司機應急搶修實戰能力。5月21日，中國中鐵電氣化局運管公司呼和公司額濟納運營維管段機械室組織軌道作業車司機進行車輛電器故障演練。

“05193號軌道作業車司控器(油門手柄)出現異常現象，發動機轉速不穩，影響車輛運行安全，急需搶修處理”隨著一聲應急搶修緊情，演練正式開始。

演練開始前，路小希被任命為演練小組長，負責整個演練過程的組織和協調。根據人員的特長和經驗，進行詳細分工。當“接診”到這一故障緊情后，小組立即行動起來，組織團隊成員進行“會診”。

由于軌道作業車司控器(油門手柄)安裝在司機操作臺面上，拆卸和安裝過程相當復雜，作業人員需要鉆入到操作臺下部，狹窄湖南的空間中進行作業，司機李思源同志主動承擔了這一任務。

只見李思源身體躺在冰冷的司機室地板上，左胳膊緊緊夾著手電筒，為拆卸過程提供照明。雙手則緊緊握著螺絲刀，一絲不茍地拆卸著司控器(油門手柄)的固定螺絲。每一個動作都顯得那么專注、那么認真，仿佛在進行一項精細的手術。

與此同時，路小希同志也沒有閑著。他仔細確認著新配司控器(油門手柄)的轉動是否靈活、繼電器回位是否準確等工作狀態。在確定好安裝位置后，他指揮并配合李思源、張剛強、尹自鑫等人進行拆卸和安裝工作。

在大家的共同努力下，軌道作業車“120”服務隊僅用了22分鐘的時間，就高效迅速地完成了本次演練“出診”任務。車輛的司控器(油門手柄)被成功更換，發動機轉速也恢復了穩定。這標志著演練取得了圓滿成功，也確保了軌道作業車的正常運行。

通過此次實戰演練，檢驗了我段司乘人員的應急排故水平。為今后軌道作業車的安全運輸打下了堅實基礎，確保了作業過程中的安全與穩定。(張寶峰)

(新媒體責編：wa12)