100多年前，孫中山先生在《實業計劃》中提出：“讓中國成為擁有10萬英里(約16萬公里)鐵路的現代化強國。”75年前，中華人民共和國誕生，人民鐵路事業迎來曙光。隨著龍龍(福建龍巖至廣東龍川)高鐵廣東梅州西至龍川西段開通運營，我國鐵路營業里程突破16萬公里，新時代中國擁有了世界最大的高速鐵路網和先進的鐵路。

運行等級更高。 秋日里，京張高鐵線上，一列“復興號”智能動車組呼嘯而去，這列世界領先的列車從八達嶺長城腳下穿過，與100多年前京張鐵路并肩前行，畫下濃墨重彩的一筆。高鐵飛馳的背后，是中國創新力的快速提升。依靠自主創新，中國高鐵基礎設施和移動裝備水平不斷提升，一步一個臺階，經歷了時速200公里、250公里、300公里、350公里。

服務能力更強。 我國鐵路旅客發送量、旅客周轉量、貨運量等指標均穩居世界首位。客運方面，全國鐵路旅客列車單日開行最大能力超1.2萬列、較2012年增184%，其中高鐵動車組超1萬列、較2012年增426%。貨運方面，國家鐵路貨物發送量2023年完成39.1億噸，較2012年增長21.3%。

發展質量更優。 伴隨京廣高鐵武廣段復興號動車組列車按時速350公里高標運營，中國高鐵安全標準示范線建設刻下新的里程碑。截至目前，我國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵等線路建成時速350公里安全標準示范線。

展望未來，中國鐵路版圖還將延伸。今天的中國，復興號奔馳在廣袤大地，四通八達的鐵路網仍在不斷延伸。新征程上，以“八縱八橫”高鐵網為代表的中國鐵路將續寫新的輝煌，一個充滿繁榮發展活力的“流動中國”正在奔騰向前。(鄭昕健)

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