深圳平鹽鐵路2標位于深圳市龍崗區內，線路自龍崗區平湖南站起，沿線經龍崗區、鹽田區至鹽田港中港區站和東港區站，全長19.818公里。平鹽鐵路作為港口連接腹地、通達全球的大通道，承擔著重要的海鐵聯運功能。項目由中鐵二局集團有限公司承建，共2座基坑(進口明挖段、六約豎井)，1個區間(進口明挖段~六約豎井橫崗隧道區間)，線路全長約3.075km，2座基坑采用明挖順作法(六約豎井左線采用暗挖法)，區間擬采用盾構法。合同工期：1460日歷天(2023年8月29日~2027年8月28日)。合同額8.24億元。

深圳市平鹽疏港鐵路有限公司作為深圳平鹽鐵路項目的投資單位，嚴格遵照國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈管理規定，出臺了一系列資金管理措施，確保資金的有效使用和項目的順利實施，在深圳市平鹽疏港鐵路有限公司的大力支持下，平鹽鐵路2標項目通過明確資金用途、規范申請流程、加強監督考核等措施，提高資金使用效益，推動項目建設穩步發展。自2023年12月1日開始啟動建設施工以來，項目年度投資8700萬元，開累投資18600萬元;通過加強資金管理，積極推動工程項目主體工程建設。目前項目已開工2個工點，分別是六約豎井、明挖段隧道;六約豎井已完成圍護結構地下連續墻施工，正在進行基坑土石方及支護體系施工;明挖段正在進行圍護結構鉆孔灌注樁施工。2024年明挖段鉆孔灌注樁完成191根。六約豎井地連墻完成13幅，基坑土石方完成10808m³。

深圳市平鹽疏港鐵路有限公司補鏈強鏈資金主要用于本項目的關鍵環節和薄弱環節，包括征地拆遷、機械設備、施工技術等。對于平鹽鐵路2標項目前期所面臨的如：一是明挖段用地屬性復雜，協調難度大，臨時占用農耕地辦理手續長;二是關鍵線路明挖段用地涉及權屬單位多，導致明挖段需分地塊進場施工(其中冷鏈地塊需協調產權單位用地糾紛、果菜公司地塊需農用地手續辦理、白坭坑村地塊需進行房屋征拆);三是2024年節后市政府要求平鹽鐵路改造項目降造，設計院重新制定方案等諸多難題，為了平鹽鐵路2標項目能快速打開施工局面，項目部自區政府下發征拆決定書以來，積極協同參建單位對接相關業務部門及產權單位，于7月29日同平湖街道、白坭坑村委完成簽約;期間受征拆資金影響未進場建設，深圳市平鹽疏港鐵路有限公司及時牽頭協調當地政府與征拆權屬等各方單位，快速完成專項資金撥付流程，順利解決權益人簽約補償問題及征拆資金撥付問題，協調區政府完成征拆方案審議，及時提供拆遷所需資金，才確保房屋如期完成拆遷，于11月26日順利進場建設，為項目實現年度任務目標奠定了堅實的基礎。

正是由于在投資、業主及各方單位在資金保障的及時到位與大力支持下，深圳平鹽鐵路2標項目才推動了施工生產的順利實施，提高了項目的質量和效益;資金的規范管理和嚴格監督確保了資金的安全和合規使用，防止了資金的浪費和濫用。

展望未來，深圳平鹽鐵路2標項目將在上級各單位的堅強帶領與指導下，繼續加強補鏈強鏈資金的管理，不斷完善資金管理機制，提高資金使用效益。同時，將加強與上級各個部門的溝通協調，積極爭取更多的資金支持，為本項目的順利實施與各節點目標的兌現提供強有力的保障，以建設優質、高效工程為己任，為深圳市民交上一份滿意的答卷。(唐昌華)

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