在臨夏回族自治州康樂縣城東7公里山脈逶迤匯合處有座險峻的關隘，名曰虎狼關。虎狼關北面山形像蹲著一只猛虎，南面山勢酷似趴著一只惡狼;一對虎狼，雄踞關口，扼臨洮、康樂兩縣之咽喉，地勢險要，易守難攻，歷來為兵家常爭之地，而連接臨夏與臨洮的蒿(支溝)臨(洮)公路穿關而過。

　　道路的暢通，離不開一個個從建成之初就堅持養護的公路人。1966年5月，蒿臨公路虎關道班成立，全班9名道工擔負著11公里路段的養護任務。當時這段公路縱坡大、路基窄、彎道急、翻漿嚴重、路況很差、行車困難。面對艱難狀況，虎關道班在堅持日常養護維修的同時，依靠全班道工自力更生，在10余年的時間里，對長達11公里的等外公路先后進行了多次技術改造，使其達到了三級公路標準，成為省養干線公路上的先進典型。

　　在那個物質極其匱乏而精神豐盈的時代，虎關道班為改變公路落后面貌進行大規模改造所付出的極大犧牲，為后來的經濟建設和改革開放，為今天的物質富足、人民幸福奠定了堅實的基礎。

　　虎關道班硬是靠著強大的信念、團結的精神，譜寫了自力更生、艱苦奮斗、改造公路、建設家園的壯麗篇章!也因此造就了“自力更生、艱苦奮斗、勇挑重擔、敢打硬仗”的虎關精神，它歷久彌新，激勵著一代又一代臨夏公路人戰勝困難，奮勇前行。

　　光輝崢嶸歲月 書寫滄桑巨變

　　虎關道班養護線路中一處被稱為“虎關卡”的路段，坡陡彎急，左是懸崖、右靠石山，汽車駕駛員經過這里提心吊膽，為了改善這段險路，全班9個人用鐵鍬、十字鎬，劈山頭加寬路基，挖路基降低縱坡。這段路因系紅膠泥夾砂礫石十分堅硬，十字鎬刨下去只見冒火星，不見土石松動，又因緊靠村莊，不能放炮開炸。面對這一困難，全班工人毫不畏縮，在班長馬仲俊的帶領下，發揚不怕苦、不怕累的精神，用鋼釬和大錘一點一點地砸，道工被鐵錘砸破了手，碰傷了腿，手上磨出了血泡仍不松懈，掏出手帕包扎傷口，用愚公移山的精神繼續投入戰斗。經過全班同志三個多月的艱苦努力，終于劈開了這段長100米、高6米的小山包，平均降低縱坡高度1.5米，開挖土石方1400多立方米，使高山低了頭，“虎關卡”讓了路。昔日的陡坡，在養路工人的改造下變成了平坦的大道，得到了汽車駕駛員和行人的高度贊揚。初戰的勝利，極大地增強了全班道工繼續進行舊路技術改造的信心和決心。

　　自1967年至1970年的4年中，虎關道班先后降低了杜家咀、大廟溝等5處縱坡，共移動土石方工程量6110立方米，裁彎取直、加寬路基8處共2公里，自備養路砂505立方米，修建石拱涵洞10道，節約開支7100多元。

　　虎關道班一班人憑著一腔熱血和對公路事業的無限熱愛，在平凡的崗位上，披星戴月，日曬雨淋，年復一年，為群眾的出行拓出了寬敞的大道。

　　虎關道班在公路養護工作中的出色表現，得到了當地群眾的贊揚和上級主管部門的充分肯定，1969年、1970年連續兩年被甘肅省“三代會”授予了先進集體榮譽稱號。

　　解鎖“精神密碼” 樹立精神豐碑

　　榜樣的力量是無窮的。1970年，臨夏州交通運輸團(現臨夏公路事業發展中心)提出了“學虎關、趕虎關”的號召，在臨夏州掀起了自力更生改造公路的高潮，把改造公路列為公路養護的重要項目，將蘭郎公路加寬到10米，蘭臨、蒿臨等公路加寬到8.5米-10米。

　　虎關精神，是第一代臨夏公路人敢啃“硬骨頭”，自力更生、艱苦創業精神的典型代表。為了總結推廣虎關道班的艱苦創業精神，省交郵局會同臨夏州公路養護部門，派出工程技術人員跟班蹲點，經過深入細致的走訪調研，共同總結出了虎關道班艱苦創業改造公路的先進經驗。

　　1970年冬，省交郵局在虎關道班所在地的康樂縣召開了“全省公路養護工作現場會議”，對虎關道班自力更生、艱苦創業改造公路的精神給予了高度評價，并在當時全國“工業學大慶”“農業學大寨”的浪潮里，號召全省交通行業學虎關道班，發揚“虎關精神”，廣泛開展舊路技術改造工作。自此，虎關道班成為全省公路系統學習的榜樣，也是全省自力更生改造公路的領頭雁。這次會后，虎關道班繼續大干苦干。1973年冬，全班在冰凍雪飄季節，堅持每天上午到河中破冰撈砂取石，下午在沙灘上采篩砂礫，苦干40多天，采備了處治翻漿石料70余立方米、采運養路砂250多立方米。1974年、1975年又自采備運養路砂202立方米，處治翻漿石料358立方米;用3天時間削掉了5米多高的小山包1處，改善了一處長約100米的急彎道。同時，還利用工余打制土坯，連續準備5年，終于靠自力更生，靠自己動手蓋起了5間簡易道班房，壘起了長83米高2.8米的圍墻，不僅為國家節約了資金，而且解決了道工長期住宿難的問題。1974年、1975年又連續兩年獲得省、州先進集體榮譽稱號。

　　多年來，虎關道班的道工們晴天一身土，雨天一身泥，他們為提高公路技術標準，改善公路行車條件作出了重要貢獻，多次被省、地交通部門評為先進集體，樹為省養公路標兵，并3次出席了全省先進生產者代表大會。1969年，班長馬仲俊代表虎關道班，赴北京參加國慶20周年觀禮，榮幸地見到了黨和國家領導人，鼓舞了公路養護戰線上的廣大職工。

　　虎關道班發揚“愚公移山”的精神，克服一無設備、二無人員的艱苦條件和諸多困難，戰嚴寒，斗酷暑，敢啃“硬骨頭”，是第一代臨夏公路人“沒有條件，創造條件也要上”和“不怕困難、艱苦奮斗”精神的典型代表。沒有工具，他們自己動手改造;沒有運輸機械，他們肩扛手抬;沒有技術，他們邊干邊學。他們自力更生，艱苦奮斗進行舊路技術改造的精神被譽為“虎關精神”。在虎關精神的感召下，第一代臨夏公路人憑著一股精氣神，硬是以最原始的生產方式，讓高山低了頭讓了路。

　　賡續“虎關精神” 鑄就路業輝煌

　　1978年以后，為適應新的歷史時期國民經濟建設的需要，臨夏公路總段繼續發揚“虎關精神”，集中力量對蘭郎、蘭臨、蒿臨、臨大等主干線公路進行了大中修改造。尤其在1990年以后，對蘭郎、臨大公路進行了全線路基改造，使蘭郎公路全線達到二級公路標準，臨大公路臨夏至吹麻灘路段達到了三級公路技術標準，其他公路的路況也有了很大改善，公路通行能力有了明顯提高。

　　第二代臨夏公路人沐浴著改革開放和西部大開發的春風，秉承逢山開路、遇水架橋的精神，俯首甘為“孺子牛”，艱苦奮斗、鋪就坦途，實現了臨夏公路從低等級到高等級、從低效率到高品質的跨越式發展。

　　近年來，面對重大自然災害的重重考驗，臨夏公路人依然延續和傳承著“虎關精神”，勇敢地度過了一次次“大考”，綻放出了臨夏公路人的新時代光芒。

　　2008年初，甘肅省遭遇罕見持續低溫冰雪天氣，劉家峽庫區周邊地區最低氣溫降到了零下20多度。低溫冰雪天氣導致幾公里寬的黃河水域全部冰封，一夜之間，水上交通一度中斷。而臨夏公路總段祁家渡口由于水面較窄，航道沒有完全封閉。

　　祁家渡口所干部職工發揚“虎關精神”，人工配合駁船破冰，一點一點開辟航道，破冰渡運的艱辛刻骨銘心。年輕力氣大的職工站在駁船上，揮動著手里的鐵鍬、洋鎬、鐵錘等工具，想方設法破開冰面，然后用駁船沿著人工破開的裂縫撞開冰面。“破冰”人腰間拴著一根安全繩，另一端與錨樁連接，他們輪番掄起大錘砸向冰層，隨著錘子不斷地揮舞敲擊冰面，“咚、咚、咚”的撞擊聲也接連不斷地響起，冰渣也四處飛濺，甩在“破冰”人的身上。在白茫茫的河道上，臨夏公路人硬是劈開了一道優美的月牙形，直至航道全部打通，駁船發出勝利的鳴笛。

　　2008年5月12日，四川汶川發生8.0級特大地震，2010年8月8日甘肅舟曲發生特大泥石流災害。這兩次震驚世界的特大自然災害使災區公路中斷、通信中斷、電力中斷。在這危急關頭，臨夏公路總段迅速啟動應急搶險預案，以高度的政治責任感，緊急動員部署，組織搶險隊第一時間趕赴災區，發揚“虎關精神”，連續日夜奮戰，打通了通往災區的生命線，確保了救援物資及時送往災區，最大限度地降低了自然災害所帶來的損失，譜寫出了一曲又一曲臨夏公路人抗震(洪)救災、搶險保通的壯麗詩篇。

　　2020年8月、2024年7月，甘肅隴南遭受持續強降雨;2023年9月，甘肅夏河遭受強降雨，這些強降雨引發嚴重洪澇、山洪、泥石流等災害，造成當地公路基礎設施嚴重損毀，多處交通中斷受阻。在危急關頭，臨夏公路人聞令而動、挺身向前，沖鋒在災區一線，戰斗在最危險的地方，敢啃硬骨頭，保障了受災道路的安全暢通。

　　2023年12月18日，臨夏州積石山縣發生6.2級地震，頃刻間大地顫動、房倒屋塌、人員傷亡……，臨夏公路8名職工家中受災，1名職工家中房屋倒塌。災難突然而至，巨大考驗即在眼前。19日凌晨0點38分，臨夏公路發展中心迅速組建兩支抗震救災突擊隊，于19日凌晨2時30分，抵達災區，在零下十幾度的低溫和余震不斷地危險環境里，他們憑著“自力更生、艱苦奮斗、勇挑重擔、敢打硬仗”的虎關精神，不畏艱險，與時間賽跑，全力開展受災道路的搶通作業，為生命接力，至當日11時，受損的24條救援“生命線”全部搶通，應急救援車輛和物資迅速運進重災區。臨夏公路人關鍵時刻舍小家顧大家，始終戰斗在一線，守護道路的安全，以實際行動給災區群眾溫暖和希望，為搶險救災工作注入了力量，樹立了標桿。

　　“虎關精神”與“兩路”精神同根同源、一脈相承，是中華民族的優良傳統和偉大民族精神在社會主義建設時期的突出體現，也是新中國第一代公路人艱苦創業精神風貌的生動寫照。第一代臨夏公路人敢啃“硬骨頭”，自力更生、艱苦奮斗、勇挑重擔、敢打硬仗的“虎關精神”，至今深深烙印在每一位臨夏公路人的心中。

　　無論時代如何變遷，偉大事業必有精神之源。“虎關精神”就是臨夏公路人的精神之源、力量之根。它早已深深根植于一代又一代臨夏公路人的血脈里，躬身在實踐中，如同璀璨的星光，照亮前行的道路，激勵和幫助一代代臨夏公路人度過一次次的考驗和難關，成為臨夏公路不竭的精神動力和力量源泉。

　　在加快建設交通強國的新征程中，臨夏公路人將繼續發揚“虎關精神”，努力當好甘肅現代化建設的養路先鋒，奮力譜寫甘肅交通精神譜系新華章。(楊永鵬)

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