1月1日下午，隨著架橋機將最后一片T梁精準(zhǔn)地落在躍進1號大橋上，新疆烏尉四標(biāo)項目圓滿完成所有架梁任務(wù)。

中國交建新疆烏尉四標(biāo)位于天山腹地，最高海拔為2738m，屬于高寒高海拔的極寒山區(qū)，常年積雪覆蓋路線，路線全長13.247km，包含特大橋、大橋5099.5m/4座，橋梁墩柱最高為75m，橋位大多處于山體陡坡上，共涉及1694片梁板，其中40米T梁1266片，30米箱梁424片，20米箱梁4片。

自架梁工作啟動以來，面對高寒、高海拔、無施工作業(yè)面等諸多挑戰(zhàn)與困難，項目堅持黨建為引領(lǐng)，明確節(jié)點工期目標(biāo)，嚴(yán)肅施組計劃考核;積極組織技術(shù)攻關(guān)，不斷優(yōu)化施工方案，合理配置資源，逐個疏通架梁通道“堵點”。

最終確定在巴拉提特大橋右線設(shè)立提梁平臺作為運梁通道，并通過橫向移梁到左線實現(xiàn)雙幅架梁，避免長時間占用國道和由此帶來的交通安全等問題，同時確立了以架梁順序組織下構(gòu)施工，為梁場制梁、出梁提供工作面的施工思路，實現(xiàn)了制架梁主線任務(wù)的快速推進。最后為了保證梁體的安裝精度，進行了反復(fù)測量和校準(zhǔn)，施工過程嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)程施工，確保了梁體的位置、高程和坡度都符合設(shè)計要求。

G0711烏魯木齊至尉犁高速公路是國家公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，建成后烏魯木齊至庫爾勒車程將從7個多小時縮短到3小時左右,將徹底打通天山南北交通屏障,對改善當(dāng)?shù)亟煌ǔ鲂袟l件提高烏魯木齊市作為“一帶一路”國家級綜合交通樞紐中心地位具有重要意義。(供稿/新疆烏尉四標(biāo)：王勝男)

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