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華為助力長(zhǎng)沙地鐵票務(wù)系統(tǒng)“雙活”,與美好出行“湘” 遇

楚漢名城,錦繡山川。千百年來,長(zhǎng)沙吸引了無數(shù)慕名前來的游客。這里不僅是歷史名城、網(wǎng)紅城市,也是中國(guó)重要的交通樞紐,長(zhǎng)沙市立體交通形成了以國(guó)際化航線、高速化鐵路、現(xiàn)代化公路為主要骨架,以黃花機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙南站為區(qū)域樞紐的綜合交通運(yùn)輸體系。

從2014年4月29日首條地鐵線路——2號(hào)線一期工程開通,到2024年6月28日1號(hào)線北延一期工程投入初期運(yùn)營(yíng),長(zhǎng)沙軌道經(jīng)歷了十年的發(fā)展,有效拓展了長(zhǎng)沙的交通網(wǎng)絡(luò),豐富了人們的出行方式。據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)《城市軌道交通2023年度統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告》顯示,長(zhǎng)沙地鐵2023年客運(yùn)量約9.44億人次,日均客運(yùn)量259.17萬人次,客運(yùn)強(qiáng)度1.14萬人次/公里日,在中國(guó)位居第五,僅次于廣州、深圳、西安和北京。

01

票務(wù)系統(tǒng)“雙活” 

應(yīng)對(duì)城軌業(yè)務(wù)諸多挑戰(zhàn)

隨著互聯(lián)網(wǎng)支付在地鐵票務(wù)系統(tǒng)中的普及應(yīng)用,如何在票務(wù)系統(tǒng)故障情況下,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的快速恢復(fù),避免大客流積壓,降低乘客投訴和輿情風(fēng)險(xiǎn),已經(jīng)成為城軌行業(yè)普遍關(guān)注的熱點(diǎn)問題。

技術(shù)人員通過分析發(fā)現(xiàn),城軌采用的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)存在版本多、定制化開發(fā)多的問題,在城軌業(yè)務(wù)集中上云后,數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)難以適應(yīng)城軌業(yè)務(wù)增多帶來的核心業(yè)務(wù)容災(zāi)等可靠性要求,采用傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的城軌業(yè)主面臨諸多挑戰(zhàn),主要包括:

·傳統(tǒng)數(shù)據(jù)級(jí)備份故障恢復(fù)時(shí)間長(zhǎng),可靠性不足: 關(guān)鍵業(yè)務(wù)恢復(fù)時(shí)間超過60分鐘,引發(fā)業(yè)務(wù)降級(jí)和管理事故;

·隱患波及范圍廣: 不僅影響民眾經(jīng)濟(jì)生活正常運(yùn)轉(zhuǎn),旅客滯留等也會(huì)帶來票務(wù)損失;

·隨著線網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)大和客流增加,高可靠需求增強(qiáng): 不僅需要滿足日均數(shù)百萬,乃至千萬的互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)需求,而且自動(dòng)駕駛列車跨系統(tǒng)的信號(hào)控制和海量設(shè)備連接的綜合前端設(shè)備等問題,高可靠成為業(yè)主的基本訴求。

02

解鎖新技術(shù)

讓乘客出行無憂

為了提升乘客出行體驗(yàn),保證城軌票務(wù)系統(tǒng)的高可靠性,華為攜手長(zhǎng)沙軌道以其共同組建的長(zhǎng)沙軌道交通聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室(以下簡(jiǎn)稱實(shí)驗(yàn)室)為依托,積極推進(jìn)票務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)雙活研究攻關(guān)。華為在實(shí)驗(yàn)室部署了GaussDB分布式數(shù)據(jù)庫(kù),通過低時(shí)延互聯(lián)技術(shù),從接入、存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)庫(kù)、應(yīng)用幾個(gè)層級(jí),對(duì)模擬主備數(shù)據(jù)中心的票務(wù)系統(tǒng)關(guān)鍵核心業(yè)務(wù)進(jìn)行雙活。

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長(zhǎng)沙軌道交通聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室

票務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)雙活應(yīng)用大幅提升了系統(tǒng)的安全性和可靠性,主要體現(xiàn)在三方面:

·在安全運(yùn)營(yíng)方面 ,跨主備數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用雙活,無論出現(xiàn)進(jìn)程級(jí)故障、節(jié)點(diǎn)級(jí)故障還是機(jī)房級(jí)故障,均可實(shí)現(xiàn)秒級(jí)切換,數(shù)據(jù)可正常寫入且無丟包,故障恢復(fù)時(shí)間從1個(gè)小時(shí)以上降至60秒以內(nèi),無需降級(jí);

·在擴(kuò)展性方面 ,以高可靠應(yīng)對(duì)線網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)大和客流增長(zhǎng),未來可支持新業(yè)務(wù)上線后的穩(wěn)定安全運(yùn)行;

·在自主創(chuàng)新方面 ,華為踐行開放使能策略,構(gòu)建生態(tài)持續(xù)繁榮發(fā)展,給城軌行業(yè)一個(gè)更優(yōu)選擇,順應(yīng)國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略要求。

目前,該方案已在實(shí)驗(yàn)室仿真測(cè)試環(huán)境下通過測(cè)試驗(yàn)證,各項(xiàng)測(cè)試功能指標(biāo)均符合雙中心應(yīng)用雙活設(shè)計(jì)要求,正在研究部署到實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用環(huán)境之中。

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GaussDB分布式數(shù)據(jù)庫(kù)雙活方案示意圖

四通八達(dá)的城軌交通為長(zhǎng)沙編織了新的交通線路網(wǎng),延伸著城市的觸角,不僅豐富了居民的出行選擇,也讓全球各地的游客更便捷地領(lǐng)略星城的風(fēng)采。未來,華為將進(jìn)一步完善票務(wù)系統(tǒng)雙活在大客流場(chǎng)景以及各種異常環(huán)境下的測(cè)試驗(yàn)證,加快推進(jìn)票務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)雙活應(yīng)用部署,持續(xù)加強(qiáng)與長(zhǎng)沙及各城市地鐵在數(shù)智賦能、融合城軌等領(lǐng)域的研究與合作,積極為城軌行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

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(新媒體責(zé)編:wa123)

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