2024年11月10日,由電動物流世界主辦、嘉善國際創新中心(上海)協辦的“電動風暴:開啟港口零排放運輸新時代——物流場景電動化論壇(上海站)”成功舉辦。
在全球氣候變化和環境污染日益嚴峻的背景下,港口及物流行業的綠色轉型已成為大勢所趨。能源是產業發展的基礎,能源轉型也將會深刻影響產業上下游的所有角色。
甲方企業綠色供應鏈管理的訴求和難點是什么?標桿企業該如何抓住機遇完成電動化轉型?車隊企業該如何面對轉型中的風險和挑戰?
本次論壇匯聚了來自物流、港口、金融及新能源領域的80位行業領袖,共同探討和分享了港口集裝箱運輸綠色運力的發展趨勢、挑戰與機遇。上海市交通運輸行業協會集裝箱分會副秘書長張勤和中遠海物流供應鏈(上海大區)的徐家駿發表了開場致辭。
施耐德中國區運輸和關務總監孫利在論壇上指出,目前施耐德在國內的物流主要為零擔運輸,綠色供應鏈管理方面面臨著新能源車輛續航和成本等問題的挑戰,而且綠色運力的產業鏈發展在初期階段,增加了供應鏈企業進行未來規劃的難度。
(施耐德中國區運輸和關務總監 孫利)
此外,鴨嘴獸科技創始人唐紅斌、非一科技創始人王全法、運聯智庫聯合創始人&電動物流世界董事長王陽開展了一場主題為“地球最大和港口最大運輸組織締造者談物流電動化”的精彩對話。
(從左至右:非一科技創始人王全法、運聯智庫聯合創始人&電動物流世界董事長王陽、鴨嘴獸科技創始人唐紅斌)
鴨嘴獸科技是運力規模全球領先的集裝箱公路運輸服務平臺,目前,鴨嘴獸科技已經啟動了能源轉型戰略,旨在優化其車隊的能源結構,計劃在未來三年內部署1500輛電動重卡。
非一科技是一家新興企業,旨在為物流行業提供電動貨車全生命周期的運營管理解決方案,其創始人王全法是資深的物流裝備專家,對于車輛的應用、全生命周期管理有著充分理解。
論壇上,電動物流世界發布了《2024年中國港口集裝箱運輸綠色運力TOP15》榜單,該榜單數據統計范圍為港口集裝箱港外運輸及“外集卡”市場。據統計,全國集卡市場運輸車輛保有量高達30萬輛左右,主要由中小車隊和個體司機構成,整體呈現出規模小、分散化的特點,綠色集卡車隊的發展狀況也具備這一特點。
全球領先的氫能物流資產數字化運營平臺,羚牛氫能以86輛的應用規模位居榜首,綠色集運以61輛的應用規模位列第二,且全部采用純電能源,鴨嘴獸科技則以35輛的應用規模位列第三。
電動物流世界聯合創始人楊宏遠指出,在政府、場景方、產業方及“超級貨主”的共同推動下,電動化已成為集卡行業不可逆的發展趨勢,港口電動化的進度可能會大幅超出預期,并且會對行業及上下游產生深遠的影響。
(電動物流世界聯合創始人 楊宏遠)
對行業而言,電動化帶來了補能挑戰、運價體系演變和管理上限提升,推動了運力的組織化,為更大規模車隊的出現提供了有利條件。對服務商而言,運力的組織化和能源替換將改變傳統賣車、用車、服務車的底層邏輯。車隊企業在電動化轉型的抉擇中,應從戰略層面研究能源替換的變革機遇,并合理安排轉型節奏。
電動物流世界即將上線綠色運力供需匹配平臺,供需匹配平臺致力于通過信息撮合,實現綠色運力的高效供需對接。平臺連接擁有電動卡車、氫能卡車等新能源車輛的物流公司、資產運營商(供給方)和有綠色減排需求的甲方企業(需求方),提供智能化推薦和多維數據支持,助力綠色物流行業的轉型升級。
此外,鋇云網絡總經理兼鋼聯物流研究院院長周理昆、中國重汽新能源商用車公司產品經理咸春曉和寧德時代重卡及工程機械事業部產品工程師李坤分別從財務、車輛和電池補能等方面介紹了解決方案。
(鋇云網絡總經理兼鋼聯物流研究院院長 周理昆)
(中國重汽新能源商用車公司產品經理 咸春曉)
(寧德時代重卡及工程機械事業部產品工程師李坤)
超級運力董事長曹二虎也分享了集卡電動化轉型的超級運力解決方案。
(超級運力董事長 曹二虎)
上海巨野商會會長兼上海通杰運輸有限公司總經理黃廣濤、寧波99路集卡平臺創始人兼寧波市物流協會常務副會長梁三博、上海承集科技董事長李電紅、天津君利運輸董事長劉海忠參加了主題為“物流公司電動化轉型的正確路徑”的對話,該對話由電動物流世界聯合創始人喬勇威和蔣晶主持。
(上海巨野商會會長兼上海通杰運輸有限公司總經理 黃廣濤)
(寧波99路集卡平臺創始人兼寧波市物流協會常務副會長 梁三博)
(上海承集科技董事長 李電紅)
(天津君利運輸董事長 劉海忠)
(電動物流世界聯合創始人 喬勇威)
(電動物流世界聯合創始人 蔣晶)
本次論壇聚焦于如何破解電動化應用障礙,以及產業上下游如何攜手推進電動化進程,為企業提供轉型路徑指導。論壇不僅推動了港口集裝箱運輸綠色運力的發展,還對整個物流行業的綠色轉型起到了有力促進作用。通過榜單發布和深入討論,論壇為行業提供了交流合作平臺,推動了綠色運力技術的應用和推廣,并為政策制定者、投資者和企業提供了決策支持。
特別鳴謝:中國重汽、一汽解放、上海觀華汽車銷售有限公司
(新媒體責編:wa12)
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