——中國二冶城建分公司呼和浩特新機場配套設施業務用房項目主體成功驗收側記

沖刺四季度,決勝全年度。冬日暖陽灑下一道金光,奮戰在呼和浩特市的中國二冶城建分公司新機場配套建設項目航站區配套設施業務用房項目建設者從容應對略帶寒意的初冬,鼓足干勁、實干爭先,向著全年目標任務提速沖刺,推動項目建設按下“加速鍵”。近日,項目主體結構一次成功通過驗收,眼下,走進施工現場,機械轟鳴,塔吊林立,戰旗飄揚,多點開花,項目全面開啟裝飾裝修“快進鍵”。中國二冶在青城大地打造航空網新地標,再展央企責任擔當,彰顯基本建設主力軍風采。

百轉千回 步履維艱

呼和浩特新機場項目是國內重要的干線機場、區域樞紐機場,京津冀機場群的主備降機場,一類航空口岸機場,國家“一帶一路”倡議的重要交通節點。項目位于呼和浩特新機場東工作區A06-01地塊,空管以西,主進場路以北,總建筑面積29447.9平方米。其中:配套業務用房A座地上面積2.1萬平方米,地下室建筑面積4980平方米,大型筏板基礎,八層框架剪力墻結構。本項目建成后全力打造以新機場為中心的綜合交通樞紐,實現客運換乘“零距離”,貨運銜接“無縫化”。實施好項目建設任務事關中國二冶在內蒙古地區的社會形象和影響力,更是中國二冶拓展本土市場份額的重點工程,工程建設伊始,項目團隊就遇到一系列難啃的“硬骨頭”。

大型筏板基礎是項目施工中的第一個難啃的“硬骨頭”。該項目地下室屬于大型筏板基礎,基礎底板、頂板的中心線、標高質量控制相當嚴格,混凝土澆筑質量必須達到里實外光。施工過程中,項目部合理劃分施工區段和流向,每個區段都要派專職質量檢查員跟蹤檢查,嚴把鋼筋、模板、混凝土三大重點工序施工質量。同時,采取“安全+質量+綠色創新”管理模式,從源頭嚴把關,提前對混凝土的澆筑方法、澆筑注意事項進行詳細分析,制定防止開裂控制措施,層層落實質量和安全責任,保證工程安全優質推進。連日來,項目建設者與春爭輝、與夏曬“鹽”值,掀起“保節點、搶工期,強安全、保質量”勞動競賽施工熱潮,放棄節假日,晝夜拼搶保履約,順利完成A座主體結構施工任務,比合同工期提前19天,受到業主、監理單位好評。

剪力強結構是項目施工中的第二個難啃的“硬骨頭”。該項目地下一層至地上八層為框架剪力墻結構,施工中同一層樓板多個標高,裝飾裝修復雜,質量要求高,梁板鋼筋密,鐵件多,混凝土振搗困難。預留孔洞及預埋件多,測量定位工作量大、混凝土澆筑容易產生裂縫。面對這一個個難題,項目部通過PDCA質量循環分析,對鋼筋的合理排布、直螺紋套筒的設置、混凝土漲縫裂縫等進行質量控制和深度優化,保證每層剪力墻結構項項達優,從而解決了這項超大質量難題,為主體結構提前封頂打下了堅實基礎。

事在人為 質量為先

“質量是企業的立身之本,是企業發展的靈魂和競爭的核心,只有嚴把質量關,才能打造精品工程,只有堅持以質取勝,才能最終贏得市場,精益求精抓質量是我們打造精品工程,鋪就品質路的不二法則”。現任航站區配套設施業務用房項目的質量檢查員在項目質量管理中多次深入現場進行質量宣傳,向職工們講解質量管理的重要性,并久久為功,貫穿到項目建設全過程。

施工過程中,面對工程體量大、工序多、基坑支護和地基處理復雜,大型筏板基礎、剪力墻結構質量難以控制,導致質量控制檢測點密密麻麻等質量難題。工程技術質量人員大膽創新,積極推行新工藝、新技術、新材料,采用了大體積混凝土施工技術、鋼筋等強度剝肋滾壓直螺紋套筒連接技術、新型聚氨酯防水建筑材料、大型裝配式支模系統等新技術,這些技術的使用得到了業主、監理單位的認可,既保證了施工質量,又加快了施工進度,為中國二冶取得了可觀的經濟效益,為工程完美收官鋪平了品質路。

壯懷激情,志存高遠!在呼和浩特新機場配套建設項目施工第三標段航站區配套設施業務用房工程建設中,中國二冶城建分公司建設者將繼續以“勞動光榮、技能寶貴、創造偉大”的敬業精神和一絲不茍、精益求精的工匠精神在青城大地續寫佳話,將“百年大計,質量第一,建一項工程,樹一座豐碑”的追求鐫刻成卷,懷揣激情與夢想,排除千難與萬險,致力于打造機場建設品牌工程。(中國二冶城建分公司 李玲)

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