“流動的中國”活力澎湃。2024年國慶黃金周，鐵路客流持續高位運行，10月1日，全國鐵路發送旅客2144.8萬人次，創單日旅客發送量歷史新高。

旅客發送量、旅客周轉量等主要客運指標穩居世界首位，高鐵營業里程位居世界首位……一組組數據，展示著中國鐵路作為國民經濟大動脈的非凡實力;一項項“第一”，描繪了“流動的中國”壯麗畫卷。

新中國成立75年來特別是黨的十八大以來，我國鐵路事業取得歷史性成就、發生歷史性變革。鐵路部門始終堅持以人民為中心的發展思想，持續提升客運能力和服務品質，為服務保障國家重大戰略、服務人民群眾便捷出行、加速我國現代化進程注入了強勁動能。

產品供給日益豐富，滿足旅客多樣化出行需求

打破距離，跨越時空。

京津冀、長三角城市群2小時暢行，京滬4小時、京廣8小時可達。

路網加密，高鐵暢行，不僅帶動了出行方式的深刻變革，更為沿線地區經濟社會高質量發展帶來了難得機遇。京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈等區域逐步實現動車組公交化運行，大大加快了城市間人流、物流、資金流、信息流的流動。

高速動車組列車、動力集中動車組列車、直達特快、特快、快速、普快、普客……擁有不同類型的旅客列車;硬座、軟座、硬臥、軟臥、高級軟臥、二等座、一等座、優選一等座、商務座……提供多種形式的席位。

目前，我國已構建形成了以復興號為引領的涵蓋不同速度等級，高普互補、品類齊全、結構合理、供給充分的旅客列車產品譜系，能夠較好地滿足旅客多樣化出行需求。

此外，聚焦老年旅客，鐵路部門推出“吃住行游娛購”全要素的“銀發”旅游列車，提供一站式服務。針對研學群體，鐵路部門將現場教學、實踐體驗融為一體，寓教于樂、寓學于游。

客運服務提質升級，持續提升旅客出行體驗

從“小窗口”到“互聯網+”，購票方式發生革命性變化。

建成了全球訪問量和交易規模最大的12306新一代票務系統，實施互聯網售票和電子客票;推出了移動支付、自助進出站、互聯網訂餐、靜音車廂、在線選座(鋪)、適老化服務等一系列便民利民服務舉措，深刻改變了人民群眾出行方式;保留紙質車票、車站窗口等傳統服務渠道，推出12306愛心版，為老年人和脫網人群出行提供便利;開發客運聯程運輸產品，暢通旅客出行“最后一公里”。

車站內，客運服務措施持續優化，彰顯人文關懷。

今年暑運客流旺盛，一道道橙色身影，在長三角鐵路車站繪就一派“熱辣滾燙”景象。這些穿著橙色馬甲的“小甜橙”活躍在車站各處重點區域，積極為旅客提供信息咨詢、重點旅客引導幫扶等服務。依托鐵路12306客服中心，鐵路部門在主要大站提供特殊重點旅客預約服務，2023年受理特殊重點旅客預約服務超過10萬件，服務15.3萬人次。

列車上，餐飲服務質量不斷提升，讓旅途溫馨舒適。

“‘三秦’套餐來咧!”8月26日，正值開學季的西安北站人流如織，站臺上西鐵旅服公司送餐員爭分奪秒把印有“西鐵·秦小味”商標的食品專用運輸箱搬到高鐵列車上。這是三秦鐵路今年推出的餐飲品牌。目前，全國84個車站提供互聯網訂餐服務，打造動車組餐飲特色品牌，提升列車餐飲服務品質，努力為旅客提供“一盒好飯”，互聯網訂餐累計接單3300萬單，交易金額近20億元。

主動擔當社會責任，服務全面推進鄉村振興

如今，人們把目光更多投向風馳電掣的高鐵列車。而在廣袤的田野山間，公益性“慢火車”以低廉的票價、優質的服務和公交化的開行模式，為推動鄉村振興提供運力保障。

車身上噴涂著“紅松故鄉號”的6274/6271次列車伴隨長鳴的風笛，緩緩駛離烏伊嶺站，穿過黑龍江省小興安嶺深處的紅松林，開往佳木斯站。這趟列車已在大山里運行了60多年。這趟僅有5節車廂的列車，是林區百姓出行的重要交通工具，也是大山里孩子們求學的“校車”。

這是鐵路服務推動鄉村振興的一個縮影。目前，公益性“慢火車”覆蓋22個省份、停靠691個站點，途經35個民族地區、104個鄉村振興重點縣市。

8月11日，夜幕降臨，蘭州站開始檢票，乘坐K9661次“鄉村振興號”列車的旅客在列車員幫助下有序登上列車。“這趟車對我來說真是太方便了，晚上睡一覺，白天繼續干工作。”旅客王先生是這趟列車的常客，經常往返于蘭州和嘉峪關做生意，他對這趟車特別滿意。

鐵路部門堅決扛起社會責任，充分發揮鐵路行業優勢，持續加大對老少邊地區的運輸服務支持力度，豐富服務措施，不斷提升公益性“慢火車”、鄉村振興列車服務品質。

風潮涌動，盛景如斯。一串串躍動的數字、一個個上揚的箭頭，勾勒出鐵路人勇毅前行的奮斗足跡，映射著萬里鐵道“人暢其行”的繁榮景象。站在新起點，鐵路部門將不斷提升旅客運輸服務品質和效率，用心書寫“人民鐵路為人民”答卷，讓旅客出行體驗更加美好。(陳夢竹)

(新媒體責編：caizhuo)