2024年，晉煤外運重載能源通道瓦日鐵路完成運量9854萬噸。自2014年12月30日開通運營以來，瓦日鐵路十年累計運量達到60354萬噸，為守護萬家燈火、保障國家能源安全發揮了積極作用。

瓦日鐵路穿越晉豫魯三省，與京廣、京九、京滬等7條鐵路干線互聯互通，是我國首條一次性建成的30噸軸重重載煤運入海通道。

自開通之日起，瓦日鐵路就承擔著“西煤東運”重任。中國鐵路太原局集團有限公司認真貫徹落實黨中央、國務院關于調整運輸結構、降低全社會物流成本的部署要求，深化路企合作，加強貨源組織，先后建成瓦塘站興保鐵路專用線等8條專用線，形成瓦日鐵路6000萬噸的集貨能力。

借鑒大秦鐵路“產運需”對接、“集疏運”協同、“速密重”并舉的重載運輸體系經驗，瓦日鐵路2018年成功開行1萬噸重載列車，2020年開行1.2萬噸重載列車。目前，瓦日鐵路全線每天安排開行重載貨物列車84對，其中，萬噸重載列車12對，實現運量逐年攀升，2022年、2023年運量連續突破1億噸大關。

為發揮瓦日鐵路與青島港、日照港互聯互通的區位優勢，太原局集團公司與中國鐵路濟南局集團有限公司建立晉魯營銷聯盟，積極組織山西中南部煤焦入箱集港下水，2024年通過瓦日線到達山東下游地區的集裝箱達59570箱，同比增長51.3%，其中，集裝箱集港下水轉運累計完成29766箱，同比增長61.3%。

目前，瓦日鐵路沿線興保鐵路二期裝車站、汾西榮欣礦區鐵路專用線等項目正在建設，建成后將進一步釋放重載通道能力，為推動大宗貨物運輸“公轉鐵”、助力降低全社會物流成本、服務區域經濟社會高質量發展提供更多助力。(陳建宇 申娟 邊亮)

(新媒體責編：caizhuo)