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汽車

再見2019！“盼”字當頭盤點汽車產業事件篇

又到辭舊迎新季，往昔的精彩仍歷歷在目：2019年，正值新中國成立70周年，中國汽車產業經歷了從無到有、從小到大，并寄望由大到強的發展藍圖;2019年，中國汽車市場繼續面臨著不斷下行的壓力，愈發呈現出兩極分化的[詳細]

2020-01-19

愛車安全過年這些細節別馬虎

馬上就到春節了，大家除了忙前忙后準備年貨，每日陪伴自己出行的愛車也千萬不要忽略了，要細心養護，讓它安然度過春節假期。那么春節假期用車有哪些需要注意的呢?□本報記者王力停放車庫躲鞭炮今年春節石家莊禁[詳細]

2020-01-18

車輛長期擱置前，車主需要做哪些功課？

車輛長期擱置怎么辦?溫馨提醒春節長假，很多車主可能要到外地度假，愛車會長時間擱置不用，時間少則七八天，長則可能半月。人們常說，車是用來開的，如果長時間不開，反而更傷車。所以，在愛車長時間擱置前，車主[詳細]

2020-01-18

新能源汽車補貼今年不會大幅退坡市場或迎融冰時刻

日前，新能源汽車股走勢引人注目。Wind數據顯示，1月13日，新能源汽車指數股中有超過170只個股上漲。截至當日收盤，北汽藍谷(600733，SH)和比亞迪(002594，SZ)漲停;東風科技(600081，SH)上漲5 76%;中通客車(0009[詳細]

2020-01-17

帕薩特"碰撞"激起千層浪(三):"撞"上去還是"甩"出去?

因為一個碰撞測試結果的公布，上汽大眾帕薩特在歲末年初之際徹底火了：屢屢奪得國內中高級轎車市場銷量第一的帕薩特，居然在25%偏置碰撞中拿到一個P(較差)的評分。這一稀爛的成績，與大眾品牌過往的良好口碑形成[詳細]

2020-01-17

12月國內汽車銷量214.1萬輛乘聯會：消費市場已筑底

近日，乘聯會公布了我國汽車市場2019年12月份銷量數據，根據數據顯示，12月我國狹義乘用車市場銷量為214 1萬輛，同比下滑了3 4%，環比上漲11 1%。據統計，2019年1-12月份，我國乘用車市場的累計銷量達到了2069 8[詳細]

2020-01-14

首批新能源汽車退役潮！車主哭訴：10萬買的車現在就值3萬

有一次，我開著車在距離家不到10公里的地方突然趴窩了。電動車開暖風時，掉電特別快。如果車輛顯示續駛里程還剩30%，突然就掉到了10%以下，就算目的地在眼前，也只能停車。1月8日，王巖(化名)向每日經濟新聞記者[詳細]

2020-01-14

上汽斯柯達醞釀獨立性價比牌是救命稻草嗎？

在大眾集團宣布新的品牌戰略兩個多月后，其旗下的斯柯達品牌就被傳出了獨立的消息。2019年12月底，有消息稱上汽斯柯達已成立專門的研發部門，未來銷售部門也有望獨立;同時，上汽斯柯達將降低研發標準，以使旗下產[詳細]

2020-01-13

威馬沈暉“叫板”王興？為TOP3排名隔空約賭

近日，威馬汽車創始人、董事長、CEO沈暉隔空向美團王興發出“賭約”，“如果威馬汽車能挺進造車新勢力TOP3，我希望王興能(充當外賣小哥)親自給我送一份外賣上門;相反，王興可以在所有品牌中隨便挑一輛車，不管多貴我買一輛送給他，不一定非得是一輛威馬汽車。”[詳細]

2020-01-13

2019年我國新能源汽車產銷超120萬輛長期向好的發展態勢沒變

工業和信息化部部長苗圩日前表示，2019年我國新能源汽車產銷量均超過120萬輛，新能源汽車長期向好的發展態勢沒有改變。苗圩是在日前于北京舉行的中國電動汽車百人會論壇(2020)上作出上述表述的。苗圩表示，我國汽[詳細]

2020-01-13

2020年車市下行壓力加大零部件行業面臨嚴峻挑戰

在剛剛畫上句號的2019年，車市下行壓力下，零部件行業不可避免受到波及。面對新車銷量下滑、整車企業壓價、原材料和人力資源成本上漲等多重因素的影響，零部件行業運行狀況如何?2020年車市行情很可能進一步走低，[詳細]

2020-01-10

造車減配切莫喪失底線,小心"深淵凝視"

在利益的驅使下，很多車企在達到一定的產銷規模后，都曾有過減配的行為，其中不乏一些高檔車品牌。只不過，有的企業守住了產品品質的底線，在成本控制和產品質量之間找到了平衡;有的則抵擋不住利潤和規模的誘惑，[詳細]

2020-01-10

獨立服務體系五大趨勢助推化繭成蝶

2020年，憑借2 5億輛的汽車保有量和接近5年的平均車齡，我國汽車后市場蘊藏的巨大潛力備受關注。根據國際市場用車經驗，車齡超過5年，將迎來維保高峰期。這一系列數字正在昭示龐大存量市場將驅動維保市場的快速擴[詳細]

2020-01-09

新能源汽車也應戴上三包緊箍

近日，國家缺陷產品管理中心三包部主任賀興對外透露，新版汽車三包政策正在抓緊修訂中，經過多輪研究和討論后，已基本形成確定思路，最大變化是將針對新能源汽車的技術特點進行相關調整。比如在新能源汽車方面，[詳細]

2020-01-09

車置寶旗下公司成被執行人，執行標的1533萬

近日剛回應欠款傳聞，二手車交易平臺車置寶又攤上錢的事。中國執行信息公開網顯示，1月6日，南京車置寶網絡技術有限公司(下稱南京車置寶)被北京市東城區人民法院列為被執行人，執行標的1533 41萬元。南京車置寶為[詳細]

2020-01-08

2020年商用車最熱政策有哪些？

原標題：按軸收費、國六、取消外資股比限制……2020年商用車最熱政策有哪些?大家對2020有著深深的期盼，認為自動駕駛會在2020年商業化落地、氫燃料電池客車會在2020年商業化運營以及產業全面實現電動化、智能化、[詳細]

2020-01-08

失速神龍生死徘徊已近“而立”仍不懂中國

在業內人士看來，對中國市場了解不足、判斷有失精準，或正是神龍汽車在華每況愈下的根源所在。唐唯實也將此歸咎為沒有讀懂中國消費者的需求和喜好，沒有很好地傳遞品牌價值。PSA在華業績充分說明其對中國市場的理[詳細]

2020-01-07

帕薩特“碰撞門”持續發酵：上汽大眾開啟測試分析

距離帕薩特被曝光碰撞測試取得較差成績已經過去快半個月，但輿論似乎并未放棄向廠商討回公道。1月6日，垂直類汽車媒體平臺上仍有不少帖子與回復提及帕薩特尷尬的碰撞成績。有車主表示最近開車都特別專注，且一直[詳細]

2020-01-07

8761萬元罰單暴露汽車行業壟斷頑疾

收到江蘇罰單后，雷克薩斯仍在深圳等地公開加價　　8761萬元罰單暴露汽車行業壟斷頑疾[詳細]

2020-01-06

2019車市期末考：誰是優等生？

2019車市期末考：誰是優等生?聚焦車企銷量2020年已至，2019年圓滿地畫上句號。回顧過去一年，很多車企都定下了銷量目標，在車市整體增長放緩、市場消費回歸理性的情況下，車企也在磨礪中前行尋找新的增長點。那么[詳細]

2020-01-06

“年終考”無一合格造車新勢力抱團取暖

隨著新能源車市行情下滑，去年首批實現交付的蔚來、威馬、小鵬、零跑等一眾造車新勢力在年銷量目標這一年終考上無一合格。步入2020年，新能源汽車補貼可能取消以及更多跨國車企新能源車型強勢入局，造車新勢力們[詳細]

2020-01-03

2019年前11月車市產銷量同比下降豪華車市場為何逆勢走強

2019年前11月車市產銷量同比下降，但3家豪華車品牌均實現正增長——豪華車市場為何逆勢走強在第17屆廣州國際汽車展覽會期間，寶馬集團展出一款跑車。新華社記者鄧華攝2019年前11個月，國內汽車市場累計產銷量[詳細]

2020-01-03

特斯拉計劃于2020年秋投產Model Y 產能再提速

據最新報道稱，特斯拉計劃于2020年秋投產Model Y，有三家供應商被告知需提前6個月交付Model Y所需零部件。特斯拉合作伙伴松下表示，位于美國內華達州的Gigafactory 1工廠每年鋰離子電池的產量或將從35GWh增加[詳細]

2020-01-02

比亞迪漢EV預告圖發布采用進化后“龍臉”

比亞迪正式發布了兩張比亞迪漢EV的預告圖，其定位為一款中大型轎跑車，采用了四門轎跑式車身設計。此外，圖中“漢EV”的字樣也預示著漢可能最先推出的是純電動版本。[詳細]

2020-01-02

蔚來2020年預計虧損12億美元面臨現金流耗盡風險

據報道，蔚來汽車在2019年經歷了較為艱難的一年，而2020年看起來也將不容易。其中，最主要的挑戰依然是資金問題。根據分析師預測，蔚來汽車虧損還將繼續擴大，2020年虧損預計將達12億美元，收入為17億美元。自20[詳細]

2019-12-31

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圖片新聞

跑出“換道超車”的“加速度”

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